نشریه خط

در عصر حاضر با توجه به بحران منابع غیر قابل بازگشت هم‌چون نفت و گاز و شدت گرفتن آلودگی‌های زیست محیطی، طراحان در حوزه‌های مختلف به دنبال طراحی و ساخت لوازم و ابزاری هستند که در آن به جای استفاده از سوخت‌های فسیلی و آلوده کردن آب و هوا، از منابع تجدید پذیر و سالم استفاده شود. از این رو در حوزه ی مهم وسایل حمل و نقل، شاهد حرکتی جهانی به سوی طراحی و تولید اتوبوس‌ها، خودروها و موتورسیکلت‌های برقی هستیم. این حرکت چند سالی است که به شکل جدی در ایران نیز آغاز شده، به طوری که نخستین موتور سیکلت برقی ساخت ایران با نام E-Run توسط شرکت دانش بنیان «بنا شریف» تولید شده است. 

طراحی بدنه موتورسیکلت نیز توسط طراحان این مجموعه احسان سید احمد و مهدی نوروز زاده انجام گرفته؛ به همین سبب مشتریان با توجه به سلایق و نیازهای خود و متناسب با هزینه‌ای که مایل‌ به پرداخت آن هستند، قادرند مشخصات موتورسیکلت خود را در طرح‌های متفاوت و در کلاس بندی‌های مختلف انتخاب کنند.

از دیگر ویژگی‌های این محصول وطنی می‌توان به مشخصات فنی آن در مقایسه با موتورهای بنزینی اشاره کرده. محصولات بنزینی شرکت‌های مطرح موتورسیکلت‌سازی در کلاس کاب در رده ۱۱۰ تا ۱۵۰ سی سی، معادل توان ۵ کیلووات در موتورسیکلت های برقی است، اما «ای-ران» با ۸ کیلووات توان، رقیبی جدی برای محصولات بنزینی به شمار می‌آید. همچنین در این محصول سعی شده تا با در نظر گرفتن برد ۱۰۰ کیلومتری برای هر بار شارژ، مشکل شارژ باتری تا حد زیادی برطرف شود. زیرا با توجه به آمار کسب شده توسط شرکت «بنا شریف» تعداد کمی از کاربران، پیمایشی بیش از ۱۰۰ کیلومتر در روز دارند. 

برای رفع مشکل زمان طولانی شارژ نیز، ایده تعویض باتری مطرح است. در این موتورسیکلت محفظه‌ای معین و قفل شونده برای باتری‌ها طراحی شده، تا ۲ پک باتری یکسان در آن جای گیرند و بسیار سریع و راحت تعویض شوند. 

در این میان امکان ارتباط هوشمند با موبایل از دیگر ویژگی‌های این محصول ساخت ایران است. پس از نصب موبایل بر روی موتور، سیستم عیب‌یاب هوشمند موتورسیکلت فعال می‌شود و کاربر می‌تواند مشخصاتی از قبیل وضعیت باتری، پیمایش و خطاهای احتمالی را مشاهده کند.

باید توجه داشت که «ای‌-‌ران» با تکنولوژی قابل رقابت در سطح محصولات خارجی طراحی شده و ساخت و تولید شاسی، بدنه، بسته باتری و مدار مدیریت و دیگر قطعات آن به طور کامل در داخل کشور انجام گرفته است، پس از این رو باید با افتخار گفت که یکی از به روزترین تکنولوژی های دنیا، یعنی تولید وسایل نقلیه الکتریکی، با همکاری طراحان و صنعت‌گران ایرانی در کشور بومی سازی شده است.

چه موضوعاتی، مسائل روز پویانمایی ایران هستند؟  تنوع نرم افزارهای کامپیوتری، تسهیل بودجه ی لازم برای تولید پویانمایی های بلند، مدیریت ناکارآمد و روحیه فردگرایی ایرانیان، فیلم نامه های نامناسب، تولید پویانمایی با شاخصه های ملی و دینی و... . نکاتی که با تکرار شدن از زبان فعالین این عرصه به مسائلی روزمره تبدیل شده اند. در چنین شرایطی شنیدن "مطالعات انیمیشن" عجیب می نماید. 

میدان مشق تهران، یکی از بزرگترین و قدیمی ترین بناهای نظامی باقی مانده است که تاریخ آن به جنگ جهانی اول و دوم برمی گردد و در زمان مظفرالدین شاه دستور ساخت بنای مرکزی آن یعنی قزاقخانه داده شد.باتوجه به احساس خطری که برای مجموعه میدان مشق می شد، در سال ۱۳۸۲ به منظور مرمت و احیا به دانشگاه هنر واگذار شد.این در حالی است که این مرمت به کندی انجام شد به طوریکه شاید بتوان گفت تا سال ۱۳۹۴ پیشرفت فیزیکی چندانی نداشت و نکته قابل تأمل در این پروژه، مرمت غیر اصولی یکی از ساختمانهای این عمارت است که در آن به جای آجرهای پهلوی از سنگ مرمر استفاده شده و به سبک ساختمانهای امروزی مرمت شده است که این اقدام غیرکارشناسانه باعث شده این ساختمان به صورت کاملا مستقل  از مجموعه و نوساز به نطر بیاید و به یکپارچگی عمارت لطمه بزرگی وارد کرده. اما خوشبختانه اخیرا پروژه مرمت آن  به صورت کاملا اصولی و با جدیت هرچه تمام تر در حال انجام است به طوریکه تقریبا اکثر ساختمانهای مجموعه از لحاظ نمای بیرونی مرمت شده و مرمت داخل آنها هم از پیشرفت خوبی برخوردار می باشد.البته این نکته هم قابل ذکر است که دخل و تصرفهای غیر اصولی ای که  در سالهای اول در بخشهای داخلی بنا  به منظور استفاده  کارکنان و دانشجویان صورت گرفته، هویت تاریخی مجموعه را تا حدی خدشه دار کرده و از حال و هوای تاریخی آن در برخی ساختمان های عمارت کاسته که در حال حاضر قابل جبران هم نیست.

امید است با ادامه این پروژه تمامی بناهای عمارت قزاقخانه که در برخی از بخشها به دلیل کندی کار با خطر تخریب روبرو بود، احیا شود و این عمارت با همان سبک و سیاق تاریخی خود که روزی رونق بسیاری داشته، جانی دوباره بگیرد تا یک پادگان نظامی با حفظ پوسته اصلی خود به مکانی برای تبلور فرهنگ و هنر و مکانی که هنرمندان در آن به واسطه پیوند دیرینه و عمیق تاریخ و هنر با یکدیگر خالق آثاری ماندگار و چشم نواز باشند، تبدیل شود و همچنین دانشگاه هنر که در این سالها از نظر بسیاری از دوستداران تاریخ و بناهای تاریخی به عنوان مخرب عمارت قزاقخانه شناخته شده و نقدهای بسیاری به آن شد، احیاگر بخشی ازتاریخ باشد.

چاپ سنگی یکی از رایج ترین تکنیک های چاپ در دوره ی قاجار بوده است. استفاده ی صد ساله از چاپ سنگی باعث شد که کتاب های تصویری نیز با این تکنیک تولید و چاپ شود. این کتاب های تصویری یکی از ارزشمند ترین منابع به جا مانده از تصویرگری دوران تاریخی ایران به شمار می رود و نیز یکی از منابع الهام هنرمندان معاصر جهت زنده کردن هنر های دوران گذشته ی ایران می باشد.

طراحی لوگوتایپ شاخه ای از طراحی گرافیک است که هم به ایده ی قوی نیاز دارد و هم به اجرای درست و حرفه ای و هم هنرمند باید درک و احساس درستی از موضوع داشته باشد تا بتواند احساسش را از آن موضوع به مرحله ی اجرا برساند. لوگوتایپ هم باید ارتباط موضوعی با مخاطب برقرار کند و هم ارتباط بصری.